Οι γέφυρες ρυμουλκούμενων ονομάζονται επίσης άξονες με την ευρεία έννοια. Υπάρχουν ενσωματωμένοι και αποσυνδεδεμένοι τύποι.
Ο άξονας μπορεί να είναι ενσωματωμένος, όπως μια τεράστια μπάρα, με το σώμα να υποστηρίζεται από το σύστημα ανάρτησης και στα δύο άκρα, έτσι ο ενσωματωμένος άξονας συνήθως ταιριάζει με μια μη ανεξάρτητη ανάρτηση.
Ο άξονας μπορεί επίσης να αποσυνδεθεί, όπως δύο ομπρέλες που εισάγονται και στις δύο πλευρές του αμαξώματος, και στη συνέχεια η καθεμία στηρίζει το σώμα μέσω του συστήματος ανάρτησης, επομένως ο αποσυνδεδεμένος άξονας χρησιμοποιείται με μια ανεξάρτητη ανάρτηση.
Σύμφωνα με τους διαφορετικούς τρόπους οδήγησης, οι άξονες χωρίζονται επίσης σε τέσσερις τύπους: άξονας διεύθυνσης, κινητήριος άξονας, άξονας μετάδοσης κίνησης και άξονας στήριξης.
Μεταξύ αυτών, ο άξονας διεύθυνσης και ο άξονας στήριξης ανήκουν στον κινητήριο άξονα. Τα περισσότερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν κίνηση εμπρός-πίσω (FR), επομένως ο μπροστινός άξονας χρησιμοποιείται ως άξονας διεύθυνσης και ο πίσω άξονας χρησιμοποιείται ως άξονας μετάδοσης κίνησης. ενώ το μπροστινό μπροστινό αυτοκίνητο (FF) χρησιμοποιεί τον μπροστινό άξονα ως κινητήριο άξονα και ο πίσω άξονας λειτουργεί ως άξονας στήριξης.
Γενικά, ο μπροστινός άξονας ενός αυτοκινήτου είναι ως επί το πλείστον άξονας διεύθυνσης, ενώ ο πίσω άξονας ή ο μεσαίος και ο πίσω άξονας είναι κυρίως κινητήριοι άξονες. ο μπροστινός άξονας των οχημάτων εκτός δρόμου ή των περισσότερων αυτοκινήτων είναι και άξονας διεύθυνσης και άξονας μετάδοσης κίνησης, γι 'αυτό ονομάζεται κινητήριος άξονας διεύθυνσης. μερικοί μονοαξονικοί άξονας Ο μεσαίος άξονας (ή ο πίσω άξονας) του τριαξονικού αυτοκινήτου (6×2) είναι ένας κινητήριος άξονας και ο πίσω άξονας (ή ο μεσαίος άξονας) είναι ένας άξονας στήριξης
